浅谈船舶避让操纵—从舟山沿海商船与渔船碰撞谈起
摘要：本文以舟山沿海商船与渔船碰撞事故为切入点，深入分析船舶避让操纵中的关键问题。通过研究事故案例，剖析影响避让效果的因素，包括人为因素、环境因素、设备因素等。结合管理学理论，提出优化船舶避让操纵的管理策略，旨在提高船舶航行安全，减少碰撞事故的发生。
关键词：船舶避让操纵、舟山沿海、商船渔船碰撞、安全管理
一、引言
舟山沿海是我国重要的渔场和航运通道，商船与渔船在此交汇频繁。然而，近年来该区域商船与渔船碰撞事故时有发生，给海上生命安全和财产造成巨大损失。船舶避让操纵是保障航行安全的关键环节，研究如何优化避让操纵对于减少碰撞事故具有重要意义。从管理学角度来看，船舶避让操纵涉及到人员管理、设备管理、环境管理等多个方面，需要综合运用各种管理手段来提高避让效果。
二、舟山沿海商船与渔船碰撞事故分析
（一）事故案例回顾
选取舟山沿海近年来发生的几起典型商船与渔船碰撞事故进行分析。例如，某商船在夜间航行时，与一艘正在进行捕捞作业的渔船发生碰撞，导致渔船严重受损，多名渔民落水失踪。通过对事故发生的时间、地点、天气条件、船舶状态等信息的详细梳理，为后续分析提供基础数据。
（二）事故原因剖析
1. 人为因素
（1）瞭望疏忽：商船和渔船的驾驶员在航行过程中未能保持有效的瞭望，未能及时发现对方船舶。部分驾驶员存在疲劳驾驶、注意力不集中等问题，导致对周围环境的感知能力下降。
（2）避让决策失误：在发现对方船舶后，驾驶员未能做出正确的避让决策。一些驾驶员对避让规则的理解不够深入，在紧急情况下无法迅速判断最佳的避让方式。
（3）沟通不畅：商船与渔船之间缺乏有效的沟通。在海上航行时，双方未能通过甚高频等通信设备及时交流航行意图，导致误解和碰撞风险增加。
2. 环境因素
（1）能见度不良：舟山沿海地区在夜间、雾天等情况下能见度较低，给船舶瞭望和避让带来困难。低能见度条件下，驾驶员难以准确判断对方船舶的距离、速度和方位，增加了碰撞的可能性。
（2）通航密度大：舟山沿海是我国重要的航运通道和渔场，商船和渔船数量众多，通航密度大。在狭窄的水域内，船舶之间的避让空间有限，容易发生碰撞事故。
（3）渔场作业特点：渔船在渔场作业时，通常会进行拖网、围网等作业，其航行轨迹和速度与商船不同。渔船的作业区域相对固定，商船在航行过程中需要特别注意避让渔船的作业区域，否则容易引发碰撞。
3. 设备因素
（1）导航设备故障：部分船舶的导航设备存在故障或老化问题，导致定位不准确、信息显示不及时等情况。例如，雷达故障可能使驾驶员无法及时发现周围船舶，增加了碰撞风险。
（2）通信设备不畅：船舶的甚高频等通信设备可能出现信号干扰、设备损坏等问题，影响船舶之间的沟通。在紧急情况下，通信不畅可能导致双方无法及时协调避让行动。
三、船舶避让操纵的关键要素
（一）瞭望
瞭望是船舶避让操纵的基础。驾驶员应保持高度的警惕性，通过视觉、听觉和其他有效手段对周围环境进行全面、持续的瞭望。在能见度不良的情况下，应增加瞭望人员，利用雷达、AIS等设备辅助瞭望。同时，要合理安排瞭望时间，避免疲劳瞭望。
（二）判断
在瞭望到对方船舶后，驾驶员需要迅速判断对方船舶的动态和意图。根据对方船舶的航向、航速、距离等信息，结合本船的航行状态，判断是否存在碰撞危险。判断过程中要充分考虑各种因素的影响，如风流、潮汐等。
（三）避让决策
当判断存在碰撞危险时，驾驶员应及时做出避让决策。避让决策应遵循避让规则，优先采取大幅度避让行动，避免采取小角度避让。常见的避让方式包括转向避让和速度避让，驾驶员应根据具体情况选择合适的避让方式。
（四）行动
做出避让决策后，驾驶员应迅速、果断地执行避让行动。在转向避让时，要注意转向的时机和幅度，避免过度转向导致船舶失控。在速度避让时，要合理控制船速，确保避让效果。同时，要及时通知对方船舶本船的避让意图，以便双方协调行动。
（五）复航
在避让行动完成后，驾驶员应观察对方船舶的动态，确认碰撞危险已经消除后，再逐渐恢复到原来的航向和航速。复航过程中要注意保持与对方船舶的安全距离，避免再次发生碰撞。
四、基于管理学的船舶避让操纵优化策略
（一）人员管理
1. 加强培训教育：提高驾驶员的专业技能和安全意识是减少碰撞事故的关键。航运公司和渔业部门应加强对驾驶员的培训教育，定期组织避让规则、航海技术、应急处理等方面的培训课程。同时，要开展案例分析教育，通过实际事故案例让驾驶员深刻认识到避让操纵的重要性。
2. 合理安排值班：航运公司和渔船船东应合理安排驾驶员的值班时间，避免驾驶员疲劳驾驶。根据航行时间和任务强度，制定科学合理的值班表，确保驾驶员在值班期间保持清醒的头脑和良好的精神状态。
3. 建立激励机制：建立合理的激励机制，鼓励驾驶员积极履行避让职责。对于在避让操纵中表现优秀的驾驶员，给予物质奖励和精神表彰，提高驾驶员的工作积极性和责任感。
（二）设备管理
1. 定期维护保养：船舶的导航设备、通信设备等是保障航行安全的重要工具。航运公司和渔船船东应建立完善的设备维护保养制度，定期对设备进行检查、维护和保养，确保设备处于良好的运行状态。对于老化或损坏的设备，应及时进行更新和更换。
2. 配备先进设备：随着科技的不断进步，新型的导航设备、通信设备等不断涌现。航运公司和渔船船东应积极配备先进的设备，提高船舶的避让能力和安全性。例如，安装高精度的雷达、AIS设备、电子海图等，为驾驶员提供更准确、及时的信息。
（三）环境管理
1. 加强信息共享：建立商船与渔船之间的信息共享平台，及时发布渔场作业信息、船舶航行计划等。通过信息共享，让双方提前了解对方的动态，合理安排航行路线，避免碰撞事故的发生。
2. 优化通航秩序：海事部门应加强对舟山沿海通航秩序的管理，合理规划航道，设置明显的航标和警示标志。同时，要加强对船舶的监管，严厉打击违规航行行为，维护良好的通航环境。
（四）应急管理
1. 制定应急预案：航运公司和渔船船东应制定完善的船舶碰撞应急预案，明确应急处理流程和各岗位的职责。应急预案应包括碰撞后的报警、救援、人员疏散等内容，确保在发生碰撞事故时能够迅速、有效地进行应对。
2. 开展应急演练：定期组织船舶碰撞应急演练，提高驾驶员和船员的应急处理能力。通过演练，让船员熟悉应急预案的流程和操作方法，掌握基本的救援技能，提高在紧急情况下的反应速度和处理能力。
五、结论
舟山沿海商船与渔船碰撞事故的发生给海上航行安全敲响了警钟。船舶避让操纵是保障航行安全的关键环节，受到人为因素、环境因素、设备因素等多方面的影响。通过分析事故原因，结合管理学理论，提出优化船舶避让操纵的管理策略，包括加强人员管理、设备管理、环境管理和应急管理等方面。只有综合运用各种管理手段，提高船舶避让操纵的水平，才能有效减少碰撞事故的发生，保障海上生命安全和财产安全。未来，应进一步加强相关研究，不断完善船舶避让操纵的管理体系，为海上航行安全提供更加有力的保障。
关键词：船舶避让操纵、舟山沿海、商船渔船碰撞、安全管理、人员管理、设备管理、环境管理、应急管理
简介：本文以舟山沿海商船与渔船碰撞事故为研究对象，深入剖析事故原因，包括人为、环境、设备等因素。结合管理学理论，从人员、设备、环境、应急四个方面提出优化船舶避让操纵的管理策略，旨在提高船舶航行安全，减少碰撞事故，为海上航行安全管理提供参考。
