东风汽车(600006)2001年年度报告补充公告

证券代码：600006 股票简称：东风汽车 编号：临 2002——007 东风汽车股份有限公司 ２００１ 年年度报告补充说明 一、关于向控股股东销售康明斯发动机的关联交易价格问题。 2001 年柴油发动机分公司向本公司控股股东销售 B 系列康明斯 发动机 220098 万元，占 B 系列柴油机销售收入的 84%，同时其销售 价格超过了商品帐面价值 20%，对此交易价格的公允性说明如下： 1、B 系列康明斯发动机系引进美国技术的高档次柴油机，技术 含量高、重量轻、油耗低，功率覆盖面大，2001 年东风康明斯柴油 机在国内市场占有率已达 11.17% 。B 系列柴油发动机原设计能力为 6 万台/年，由于其动力强劲、省油、绿色环保等方面的品牌优势被 市场广泛认可，柴油机及其整车形成供不应求的局面。2001 年“东 风汽车”销售 B 系列康明斯柴油机 82115 台，已超过设计能力 37%， 其中向控股股东以外销售量为 11627 台，尚未能完全满足此部分市 场需求。 “东风汽车”控股股东—东风汽车公司 2001 年实际销售中 重型载货车 100300 辆，其中配装 B 系列康明斯柴油发动机的整车销 量占 70%，成为其利润增长的重要支撑点。 2、2001 年“东风汽车” 向最大客户—控股股东销售的柴油发 动机比向大股东以外的售价和进口整机价格分别低 1233 元/台 、 21499 元/台，此交易价格是市场的公允价格。 二、关联交易披露中向关联方销售额为 27.3 亿元，具体说明如 下： 1、铸件的销售额为 9623 万元。 2、C 系列柴油发动机的销售额为 24971 万元。 3、轻型车配件的销售额为 2235 万元。 4、其余为柴油发动机分公司销售给控股股东 220098 万元及非 控制关系关联方 16388 万元。 轻型车成本毛利率 -1.6%；铸件成本毛利率 4.8%。其销售价格 均为市场定价原则。 三、关于募集资金项目问题。 公司首发募集资金约 15 亿元中，用于完善轻型车生产能力的项 目投入 12.7 亿元。该项目已于 2001 年底正式投建完成，公司也于 2001 年底始正式形成 10 万辆/年的轻型车生产能力。关于轻型车业务出 现亏损问题说明如下： 1、基于汽车行业的特点，本公司在招股说明书披露的“主要风 险因素”中的“商业周期的影响”中便披露了：因“投资周期长、 强度高是汽车行业投资的重要特征，汽车行业经营是以规模经济为 显著特点的，因而有可能因投资周期与产销规模上升周期不同步而 导致在某一时期（如：项目投资初期）出现影响本公司效益的情况” 。 同时在“主要风险对策”的“市场风险的对策”中说明： “本公司将 强化投资管理，缩短投资周期，并加强投资过程中开发、制造、基 建、营销等部门的协调，使公司的投资项目尽快产生效益” 。本公司 在项目投资使用过程中，谨慎负责，项目投资总额节约 1.5 亿元。 在能力形成之时，因销售规模不可能同步达到，出现亏损现象是一 个正常的阶段性现象。本公司将尽快提高销售规模，以尽快实现项 目效益。 2、2001 年因排放法规、认证制度调整与降价竞争及本公司产 品开发中相应费用发生等因素提高了公司轻型车成本，影响了公司 轻型车产品的毛利水平。但本公司并未以此为由变更和调整项目收 益，表明本公司有信心尽快缩短销售提升阶段，在达产后实现项目 收益。公司在项目能力形成后，2002 年的主要目标是提升经济型轻 型车销售量，推出六大品牌高中低档全系列的轻型车产品，为提高 高中档轻型车比重和整体盈利能力奠定基础。2002 年预算指标销量 超过 4 万台。1－2 月份，公司轻型车销量 6780 辆，增长 39.9%。2002 年 3 月 11 日，公司“信天游”皮卡正式在武汉投放。 东风汽车股份有限公司 二 OO 二年三月二十日